Prefabrykowane-zakopane rury izolacyjne składają się z pracujących rur stalowych, poliuretanowych warstw izolacyjnych i zewnętrznych rur ochronnych z polietylenu-o dużej gęstości, które są jednocześnie formowane w fabryce. Jakość prostego odcinka rury można stosunkowo kontrolować, ale łatanie w miejscu łączenia dwóch rur to zupełnie inna sprawa. Łatanie należy wykonać na miejscu poprzez zespawanie zewnętrznej rury ochronnej, uszczelnienie taśmą termokurczliwą i spienienie na miejscu, a warunki budowy są znacznie gorsze od tych w fabryce. W branży często mówi się, że „30% produkt, 70% konstrukcja”, a naprawa to najtrudniejsza część tych „70%”.
Niepowodzenie łatania zwykle zaczyna się od luźnego uszczelnienia. Konwencjonalny proces naprawy obejmuje trzy etapy: zgrzewanie elektryczne rękawów termokurczliwych, wypalanie taśmy termokurczliwej i-spienianie na miejscu. To, czy taśma termokurczliwa-i zewnętrzna rura ochronna PE będą dobrze przylegały, zależy od tego, czy na powierzchni znajdują się plamy wodne lub olejowe oraz czy temperatura i czas wypalania są odpowiednie. Jeśli usta nie zostaną dokładnie wyczyszczone lub wypieczenie będzie niewystarczające,-taśma termokurczliwa nie będzie mocno przylegać. Podczas pracy rurociągu pracująca rura stalowa wydłuży się termicznie, a miejsce łączenia łatwo pęknie, a wzdłuż pęknięć woda gruntowa będzie przedostawać się do warstwy izolacji. Króciec wtryskowy i otwór wydechowy również są słabymi punktami. Jeśli uszczelka nie zostanie założona, do środka dostanie się woda.
Gdy woda gruntowa przedostanie się przez mozaikę, problem będzie się stopniowo pogłębiał. Kiedy pianka poliuretanowa wchodzi w kontakt z wodą, ulega hydrolizie, zakwaszeniu i karbonizacji w-środowisku o wysokiej temperaturze. Wytrzymałość warstwy izolacyjnej spadnie, a efekt izolacji zostanie znacznie zmniejszony. Po uszkodzeniu warstwy ochronnej złącza, woda gruntowa tworzy w warstwie izolacyjnej zamknięte środowisko korozyjne, a warstwa izolacyjna działa ekranująco na prąd ochrony katodowej, co powoduje lokalną korozję rury stalowej. Z punktu widzenia inżynierii, gdzie łatanie nie udaje się, korozja rury stalowej jest często bardzo poważna.
Naprawa problemów za pomocą patchworku jest bardzo kosztowna. Rurociąg został zasypany. Aby naprawić miejsce łatania, musisz wykopać drogę, rozbić ziemię,-ponownie załatać i zasypać zasypkę, aby ją przywrócić. Koszt pojedynczego wykopu i naprawy awaryjnej-rozbiórki nawierzchni, robót ziemnych, robocizny, materiałów i strat ciepła-waha się od dziesiątek tysięcy do setek tysięcy. Jeżeli stalowa rura uległa korozji, jej naprawa będzie trudniejsza. Niezależnie od tego, jak dobrze rura izolacyjna jest wykonana w fabryce, jeśli łatanie nie zostanie zachowane, cały rurociąg może zacząć gnić na złączach. Naprawa jest podstawą całego rurociągu.